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商品訊息特點
| 外層材質： | 纖維合成皮革 |
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| 配件： | 金燦問號釦皮帶式斜背帶 / 包款專屬防塵袋 |
| 重量： | 535 g |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
假冒身障？ 「輪椅男」騎機車出沒大高屏
坐著輪椅強迫路人捐錢的楊姓男子二月才在高雄大寮被早餐店業者報警，差點被依照社維法送辦，現在轉往屏東行乞陸續有網友起底，有人拍到他像正常人一樣騎著一般機車逛大街，因此質疑根本是濫用民眾的愛心，從高雄大寮到屏東潮州都有他身影。
記者林佑璇：「男子不只出現在屏東，在高雄的大寮早餐店，老闆也曾遇過他。」
同樣坐在輪椅上男子出現在大寮的一間早餐店，討錢不成遭到店家報警，一度被員警驅趕但他卻理直氣壯。
討錢男子vs.員警：「他們覺得我會來這熱賣商品最新出版邊鬧事，我待在他們門口，不見得是一定要買東西，我也不覺得我礙到他們的店啊，不要再讓人家報案就好了，再讓人家報案我就用社維法辦你。」
還原當時經過，早在今年二月26日上午十點多，楊姓男子到早餐店就喊著幫幫我，店家好心問他要甚麼饅頭，沒想到他說他要的是錢，這時老闆給了10元他卻嫌少，還說不是要可憐他並開口討了50元，讓店家好傻眼。
附近店家vs.記者：「他之前是不是也有來過，對啊他之前在那裡啊。」
這名37歲的楊姓男子自稱殘疾找不到工作行乞，二月份出現在高雄大寮和鳳山，事隔五個月他被發現來到屏東的潮州和林邊行乞，逢人就要大家可憐他，但坐著輪椅的他卻被網友起底，質疑他的殘疾根本是裝出來的。
男子出現在林邊的一處涼亭斷掉的腿長出來了，只見他光著下半身半蹲在涼亭椅子上，甚至有民眾捕捉到他騎機車的影像，就像是正常人一般騎著兩輪機車，在街上閒晃被質疑根本是濫用民眾愛心。
附近店家vs.記者：「如果遇過這樣子你們怎麼辦，一直纏著你，幾乎都不會給他啦。」
楊姓男子被起底疑似造假身障，大寮林園的店家都會提高警覺，男子乾脆開發新的地點往屏東跑，只是沒想到因為他乞討的手段極端，引發爭議。
承諾共同海岸監測 彰化七離岸風場海岸審查過關
2018年12月21日 上稿編輯： 陳文姿 環境資訊中心記者 陳文姿報導
今（7）日內政部海岸管理審議會（海審會）審查彰化外海四家離岸開發商的七個風場。四家業者承諾共同環境監測至少一年兩次，除監測海岸地形也增加水質監測，範圍從海纜上岸共同廊道擴大到鄰近近岸海域影響地區，最後大會決議七個風場均通過審查。
距離2018年底僅剩一週，離岸風電開發商如果能拚今年底以前跟台電簽好購售電合約，就能取得長達20年每度5.8元的躉售電價，否則可能就是明年度的預告價格5.1元。而簽約的先決條件就是通過海審、並取得籌設許可。七處風場雖通過審查，但要在有限時間內完成補正與審查程序，仍須與時間賽跑。 海纜共同廊道上岸 業者擴大生態監測範圍
今審查的七處風場，分別是沃旭能源的大彰化東南與大彰化西南、海龍的海龍二號與三號、哥本哈根基礎建設基金（CIP）的彰芳與西島，以及中鋼的中能風場。
根據《海岸管理法》，海審會審查以近岸海域（30公尺等深線或三浬）為主，中能風場的27.46平方公里位在近岸海域，須提出風場風機配置等資料，其餘六家風場都不在審查範圍，審查重點在海纜上岸部分。
七個風場與陸地連結的海纜都在彰濱工業區崙尾區的海堤上岸，通稱為「北側共同廊道」，預估纜線達24條（部分預留），經協調後纜線不交錯，不過微調後的確定版到14日才定案。
由於審查性質近似，第一案沃旭能源審完後，主席接續以同標準要求其餘風場。在生態調查部分，七風場承諾共同調查。原承諾是明年開始，一年一次，以「北側共同廊道」為範圍，監測項目為海岸地形變遷、生態調查。經審議後，所有業者同意海岸地形變遷調查每年二次，並增加水質監測。範圍也擴大，以近岸海域區域為主，北從「北側共同廊道」，南以中能風場為界。
此外，開發商均承諾海纜經潮間帶時選擇擾動最小的工法；當未來漁業主管機關規劃海洋牧場，開發商願積極配合；施工前與漁會達共識；崙尾西海堤跨越要經工業局同意等。沃旭另承諾增加海堤結構監測。
年底簽約躉購價格大不同 海審成簽約最後關卡
根據經濟部上月底預告再生能源躉購費率，離岸風電20年收購價可能會從今年每度5.8元降至明年的5.1元，因此在今年取得較優費率對廠商來說至為關鍵。距離年底不到十天，雖然七個風場都通過審議，但營建署表示，業者仍需依承諾與委員意見補正文件，經查核、簽報，預計需二天才能發出海岸地區的「特定區位許可」。
經濟部能源局組長陳崇憲解釋，要在今年與台電簽署購售電合約（PPA）要先取得能源局的電業「籌設許可」與「同意備案文件」，目前都在平行審查中，就缺海岸管理審查。
目前，達德能源位在雲林的允能風場、上緯位在苗栗的海能風場均已拿到籌設許可。陳崇憲澄清，業者須依規定通過工業局的「產業關聯效益」審查，但這並非籌設許可的必要文件，此外，動工前還要取得「施工許可」。
海審會趕在年底前排審，今天會議不中斷連開近五小時，外界質疑內政部配合廠商「加速審查」。營建署署長吳欣修特別澄清，彰化縣府已於9月送件，為減少海纜上岸的影響，營建署特別要求業者協調海纜路線，因此減少生態衝擊、減少爭議，並縮短審查時程。
中鋼執行副總王錫欽表示，中鋼肩負國內風機產業零組件國產化、並進軍國際市場的重擔，中能風場將是60多家國內廠商練兵之處，並非只為中鋼。沃旭能源亞太區總經理暨台灣董事長柏森文也以開發25個風場的經驗，承諾會以全球一致的高標準在台建置風場。
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