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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中捷綠線試車 模擬營運班表 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中捷運綠線昨天起開始機電系統試營運驗證，測試期間民眾隨時可看見捷運列車行駛。 圖／台中市交通局提供 分享 facebook 從今天開始，台中市民隨時可以看見捷運綠線列車在軌道上奔馳！交通局表示，台中捷運綠線昨天開始機電系統試營運驗證，模擬實際營運班表，每天上午6時行駛至夜間24時，將以最嚴格標準測試，確保系統安全穩定，暢銷產品特賣會迎接明年全線通車。交通局長葉昭甫表示，測試期間民眾隨時可看見捷運列車實際上路，機電系統試營運驗證是最重要的階段，要確保捷運機電系統品質、穩定性，必須歷經嚴苛考驗，他比喻「就像海陸部隊的地獄周一樣，必須連續7天不間斷的試車，一有錯誤2018熱門產品團購熱門產品訊息就必須停車」，只要有錯，就要重新計算7天的測試，通過考驗才能確保系統穩定、安全。 台中綠線測試期間，民眾除會看到電聯車行駛，交通局也提醒，可能會讓沿線居民感覺到噪音，造成不便，但這是必經過程，廠商將針對捷運沿線進行噪音監測，再依量測結網拍熱門商品省錢大作戰果實施降噪改善措施，確保附近住戶的居家安寧。葉昭甫表示，要有效控制捷運沿線噪音問題，捷運綠線隔音牆設置、位置、里程、型式均已考量沿線敏感受體分布狀況、通車後捷運列車噪音量，均購物戰利品以「陸上運輸系統噪音管制標準」法規，限值及環評承諾作為隔音牆設置的減噪目標。台中捷運公司指出，截至目前為止，捷運綠線長約11公里隔音牆已全數完工，同時搭配軌道兩側，貼附吸音材、連續長焊鋼軌、浮動式道床、可動式岔心等多重減噪措施，預期將可維護捷運周邊環境品質。
二氧化碳排放量攀升 2018年全球增加2.7%
（法新社巴黎5日電） 科學家今天指出，主要源自燃燒化石燃料的全球二氧化碳（CO2）排放量，今年將增長2.7%，這代表全球對抗氣候變遷「完全偏離軌道」。
全球CO2排放量在2014年至2016年保持穩定，2017年增加1.6%，這使各界認為，儘管全球經濟不斷成長，人造溫室氣體排放量最終來到頂峰。如今最新研究指出，2018年全球CO2排放量將較去年增加2.7%。
近80名科學家組成團隊的共同研究結果，發表在「開放獲取地球系統科學數據」（Open Access Earth System Science Data）期刊上。
挪威奧斯陸的國際氣候與環境研究中心（Centre for International Climate and Environmental Research）研究主任、共同研究人皮特斯（Glen Peters）說：「排放量將持續攀升，空談也正在增加，但目標並非如此，我們完全偏離軌道。」
各國在2015年簽訂的巴黎協定要求，全球氣溫升幅要控制在距離工業革命前水準「遠低於」攝氏2度。
目前為止，光是全球均溫上升攝氏1度，世界各地就出現更多致命熱浪、乾旱、洪水，以及海平面上升釀成的超級風暴。（譯者：陳彥鈞/核稿：徐睿承）
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